هیوندای سانتاکروز 2022: ادغام وانت و کراس اوور هیوندای در خودرویی مجذوب کننده و هیجان انگیز - مجله تصویری

به گزارش مجله تصویری، سانتا کروز 2022 هیوندای یک طراحی و سبک منحصربه فردی در دنیای خودرو دارد و ترکیبی از بهترین قطعات در کلاس های مختلف است.

ظاهر پشتی آن شبیه وانت است؛ روح یک کراس اوور در آن دمیده شده است و حساسیت های یک ماشین جمع و جور در طراحی ظاهری را به هم می آمیزد تا شاهد یک خودروی کمی عجیب ولی بدون شک عالی و دوست داشتنی باشیم.

آنچه که هیوندای به دنبالش بوده است؛ یک جایگزین جمع و جور برای Ridgeline بوده است تا یک F-150 کوچک. هیوندای خاطرنشان می کند مشتریان سانتا کروز 2020 مالکان وانت های سنتی نیستند؛ بلکه خریداران SUV متفاوت و قوی تر هستند. در حین حال، این خودرو زیبایی ماشین Subaru Baja با فناوری های رده بالا را احیا می کند تا کاملا دلفریب و دلربا شود.

کراس اوورتر از وانت

خودروی Santa Cruz روی همان پلتفرم هیوندای توسان سوار شده است. جلوپنجره شبیه به نگین و چراغ های مثلثی جلویی آن هم بسیار شبیه به هیوندای توسان هستند. از نظر اندازه و ساخت بدنه خودرو کراس اوورتر و جمع وجورتر از یک وانت است و برای رانندگانی که نمی توانند وانت های بزرگ را در جاده و مسافت های طولانی برانند؛ بسیار مناسب است.

جمع وجورتر از هر وانت دیگری در بازار، حتی فورد موریک است. این قابلیت خودروی سانتا کروز 2022 باعث می شود در شهر و پارکینگ ها عملکرد راحت تری به همراه داشته باشد و قدرت مانور بالاتری بپذیرد.

اندازه سانتا کروز مدل نو هیوندای 195.7 اینچ از سپر جلو تا سپر عقب است و فاصله دو محور 118.3 اینچ می شود. یعنی این پیکاپ جمع وجور تنها حدود یک اینچ کوتاه تر از شاسی بلند سه ردیفه هیوندای پلیسید است.

فاصله چرخ ها تا بدنه هم 4 اینچ بلندتر است. ارتفع سانتا کروز نسبتا کم و 66.7 اینچ است. به علاوه، با ارتفاع 8.6 اینچ از سطح جاده، بالاترین فاصله از سطح زمین را نسبت به سایر کراس اوورهای فعلی هیوندای دارد.

عقب تخت 120 سانتی متری

مهم ترین عنصر طراحی خودروی سانتاکروز، بخش عقبی تخت 4 فوتی آن است که یک درپوش هم می خورد و از جنس کامپوزیتی استاندارد و با دوام است. در این بخش چندین نقطه اتصال، لنگرهای کشویی و یک درب عقب هستیم که با کشیدن باز می شود. این طراحی کمک می کند بخش عقبی خودرو چندمنظوره شده و برای حمل بار، حمل وسایل کوچک، گردشگری و قرار دادن وسایلی که نباید در هوای آزاد باشند؛ مناسب شود.

برای باز کردن درب عقب می توانیم از دستگیره استفاده کرده یا با کلید و از راه دور آن را باز کنیم. در گوشه های عقبی این بخش خودرو یک جفت سطل کوچک سرپوشیده مشاهده می شود که در یکی از آن ها اینورتر 115 وات واقع شده است.

بخش عقبی مخصوص بار سانتاکروز طولی 52.1 اینچ و عرض 53.9 اینچ داشته و فضای کافی برای جا دادن وسایل خانه و باغ بانی و غیره دارد. شما می توانید چند دوچرخه را با چرخ های جلویی آویزان روی درب عقب جا دهید و البته برخلاف شاسی بلندهای بازار، فضای عمودی بی نهایتی برای قرار دادن وسایل عمودی بلند مانند نهال های درخت، یا جعبه های بزرگ راستا می سازد.

این بخش عقبی خودروی سانتاکروز دارای یک انبار یا محفظه سربسته ضد آب است که برای حمل و نگهداری وسایلی است که نباید در هوای آزاد باشند و مثلا آب باران خیس شان کند. این محفظه نسبتا کوچک و کم عمق است اما کاربردهای زیادی در خود جای داده است. مثلا می توانید لباس های خیس، چکمه های گل آلود، وسایل پیاده روی یا جعبه ابزار خود را قرار دهید.

اندازه حمل بار شما با این پیکاپ می تواند براساس سطح و ارتفاع یا مدل خودرو متفاوت باشد. از 1568 پوند برای سانتاکروز Limited تا 1906 پوند برای سانتاکروز SEL. سانتاکروز با دیفرانسیل جلو می تواند تا 3500 پوند بار حمل کند. مدل های با نیرو محرکه روی تمام چرخ های توربوشارژ می توانند تا 5 هزار پوند وزن جابه جا کنند.

دو مدل موتور

سانتا کروز پایه از یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر با 191 اسب بخار نیرو و 181 پوند گشتاور قدرت می گیرد. یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک نیروی موتور را به چرخ های جلو یا در صورت دلخواه راننده به چهار خرچ محرک در سیستم HTRAC هیوندای ارسال می کند.

مدل های SEL Premium و Limited موتور توربوشارژ اضافه شده است و قدرت این پیکاپ به 281 اسب بخار و گشتاور 311 پوند فوت می رسد. یک گیربکس 8 حالته منعطف با دو کلاچ و سیستم محرکه چهار چرخ هم روی این مدل ها سوار شده است.

در جاده، هیوندای سانتاکروز از یک کراس اوور با اندازه مشابه قابل تشخیص نیست. اگر از آیینه به بخش عقبی خودرو نگاه نکنید؛ فراموش خواهید کرد سوار یک خودروی پیکاپ یا وانت جمع و جور هستید و نه سوار یک سدان جمع وجور.

بدون بار، سرعت این خودرو روی موتور توربوشارژ بسیار بالا است و با دو کلاچ عادی و اسپرت که سرگرم کننده هم هست؛ می توانید به راحتی دنده های دلخواه خود را در شرایط های مختلف انتخاب کنید و مرتب میان قدرت های گوناگون جابه جا شوید.

چیزی که شگفت انگیز است؛ موتور توربوی قوی تر، مصرف سوخت بسیار کمتری دارد: در شهر 19 مایل بر گالون (19MPG) و در بزرگراه 27 مایل بر گالون و در راستاهای ترکیبی 22 مایل بر گالون است. مدل پایه و بدون موتور سانتا کروز فقط 2 مایل بر گالون مصرف کمتری نسبت به مدل موتور توربو در شهر و 1 مایل بر گالون مصرف کمتری برای بزرگراه دارد.

فناوری های آشنای هیوندای

پشت بدنه عجیب و ظاهر دوست داشتنی و منعطف این خودرو، همان کابین عالی و فناوری های ایمنی و رفاهی آشنای هیوندای در مدل های سدان و شاسی بلند این خودروساز قرار دارند.

داشبورد دارای نمایشگر 8 اینچی لمسی با سیستم اطلاعات سرگرمی بی سیم Android Auto و Apple CarPlay که همه با آن آشنایی داریم. مدل SEL Premium یک نمایشگر 10.3 اینچی دیجیتالی دیگر هم دارد و مدل Limited از نمایشگر 8 اینچی به 10.3 اینچی در وسط داشبور تغییر یافته است.

فناوری مخابراتی Bluelink هیوندای، امکان نظارت از راه دور بر خودروی پیکاپ سانتاکروز را از طریق گوشی های هوشمند فراهم می کند. ویژگی Digital Key هیوندای فقط برای پلتفرم اندروید در دسترس است و به کاربر اجازه می دهد با لمس اسمارت فون، خودرو را روشن و آماده حرکت کند و دیگری نیاز به حمل کلید نباشد.

این کلید دیجیتالی، امکان اشتراک گذاری خودرو با دیگر اعضای خانواده را هم راستا می کند و دیگر نیازی به جابه جایی کلید نیست.

این خودرو فهرست طولانی و غنی از فناوری ها و امکانات رفاهی و ایمنی دارد و از یک کمک راننده دیجیتالی استاندارد سود می برد که خودرو را در یک خط ممتد نگهداری کرده و قابلیت ردگیری خطوط را دارد. همین طور، قابلیت نظارت هوشمند بر شرایط راننده و هشدار سرنشینان عقب را دارد.

مدل SEL برخی قابلیت های اضافی دیگر مانند نقاط کور، هشدار ترافیک عقب، نورپردازی طولانی هوشمند را دارا است. در مدل Limited هم برخی ویژگی های پیشرفته مانند سیستم دوربین فراگیر، مانیتور نقطه کور و دستیار رانندگی اتوماتیک را داریم.

قیمت و زمان عرضه

هیوندای سانتاکروز از اواخر امسال به فروش می رسد. دقیقا در زمان مناسبی برای رقابت با وانت کوچک فورد ماوریک که با قیمت پایین تری عرضه خواهد شد ولی کمی بزرگ تر از خودروی هیوندای است.

فورد موریک با پیشرانه هیبریدی عرضه خواهد شد و هیوندای هم احتمال عرضه سانتاکروز با پیشرانه هیبریدی یا پلاگین هیبریدی را رد نکرده است.

قیمت سانتاکروز 2022 از 25175 دلار برای مدل پایه SE شروع می شود که 1185 دلار برای آپشن های دیگری اضافه می شود. مثلا، مدل نیرو محرکه چهار چرخ به قیمت 26675 دلار می رسد.

مدل SEL Premium AWD با موتور توربوشارژ قیمتی 36865 دلار دارد و مدل Limited AWD هم با قیمت 40905 به فروش می رسد. شما می توانید با انتخاب آپشن های مختلف، این قیمت ها را کم و زیاد کنید.

روی کاغذ، ترکیب یک کراس اوور با یک پیکاپ وحشتناک است ولی هیوندای در عمل خوب پیروز شده از پس این کار برآید و بی صبرانه منتظر ورود آن به بازار هستیم.